В годы Великой Отечественной войны Тюмень стала мощным арсеналом Победы, приняв почти три десятка эвакуированных предприятий. В 2022 году в знак всенародной благодарности городским труженикам здесь открылась Стелла Трудовой доблести. А спустя четыре года, в 2026-м, этот мемориал обретает новое измерение — «Галерею Трудовой Славы»: 14 огромных металлических панно, вырезанных лазером, оживляют историю и лица тех, кто ковал Победу в тылу.
Галерея трудовой славы Тюмени
За годы войны в Тюмень эвакуировали 30 учреждений и промышленных предприятий из Центральной России и Украины . Чтобы сберечь производство, предприятия продолжали работать в тылу на благо фронта.
Вот лишь некоторые из них, увековеченные в металле Галереи:
Вот лишь некоторые из них, увековеченные в металле Галереи:
Предприятия — герои тыла
История и продукция. Создан в 1941 году как дублёр Подольского аккумуляторного завода на базе эвакуированного оборудования и кадров. Уже в начале 1942 года выпускал аккумуляторы для боевой техники.
Интересный факт. В 1985 году завод освоил необслуживаемые автомобильные батареи ёмкостью 55 А·ч и собственное производство пластмассовых моноблоков.
Дальнейшая судьба. Остался в Тюмени. С 1971 года выпуск продукции развивался на новых площадях. Сегодня предприятие выпускает автомобильные и промышленные аккумуляторы; официальный адрес — Ямская, 103.
Интересный факт. В 1985 году завод освоил необслуживаемые автомобильные батареи ёмкостью 55 А·ч и собственное производство пластмассовых моноблоков.
Дальнейшая судьба. Остался в Тюмени. С 1971 года выпуск продукции развивался на новых площадях. Сегодня предприятие выпускает автомобильные и промышленные аккумуляторы; официальный адрес — Ямская, 103.
Аккумуляторный завод
История и продукция. Образован в 1941 году на базе эвакуированных производств Москвы, Таганрога и Серпухова, размещённых на бывшем пивоваренном заводе. Выпускал тяжелые мотоциклы с коляской АМ-600 и М-72, запчасти и детали взрывателей КТМ-1.
Интересный факт. Два опытных мотовездехода ТМЗ-53 с приводом на колесо коляски прошли в ноябре 1943 года испытательный пробег Тюмень — Москва. Серийной моделью они не стали.
Дальнейшая судьба. На рубеже 1943–1944 годов производство вывезли в Горький для усиления местного мотозавода. В Тюмени самостоятельный мотоциклетный завод не сохранился.
Интересный факт. Два опытных мотовездехода ТМЗ-53 с приводом на колесо коляски прошли в ноябре 1943 года испытательный пробег Тюмень — Москва. Серийной моделью они не стали.
Дальнейшая судьба. На рубеже 1943–1944 годов производство вывезли в Горький для усиления местного мотозавода. В Тюмени самостоятельный мотоциклетный завод не сохранился.
Мотоциклетный завод
История и продукция. Предприятие выросло из литейного производства Николая Машарова конца XIX века. В 1941 году получило оборудование и специалистов киевского «Красного экскаватора», а также часть оборудования одесского завода. Выпускало миномёты калибра 82- и 120-мм, фугасные мины, корпуса гаубичных снарядов, шпалорезок для нужд военного железнодорожного транспорта, также завод выпускал одни из самых сложных изделий – боеголовки для «Катюш».
Интересный факт. В январе 1945 года завод выполнил особый заказ — два фуговальных станка для Лаборатории № 2, которой руководил Игорь Курчатов.
Дальнейшая судьба. После войны вернулся к деревообрабатывающим станкам и назывался «Механик». В 1966 году стал Тюменским станкостроительным заводом. Предприятие осталось в Тюмени и работает на площадке в районе Гилёвской рощи.
Интересный факт. В январе 1945 года завод выполнил особый заказ — два фуговальных станка для Лаборатории № 2, которой руководил Игорь Курчатов.
Дальнейшая судьба. После войны вернулся к деревообрабатывающим станкам и назывался «Механик». В 1966 году стал Тюменским станкостроительным заводом. Предприятие осталось в Тюмени и работает на площадке в районе Гилёвской рощи.
Завод «Механик»
История и продукция.
Создан в 1941 году на базе эвакуированного Дмитровского экскаваторного завода. Предприятие совмещало выпуск вооружения (минометы, заготовки реактивных снарядов рс-13, мины калибра 82 мм) с производством мирной, но жизненно необходимой техники — многоковшовых экскаваторов и фрезерных машин для восстановления разрушенных городов.
Интересный факт. После войны оборудование будущего «Строймаша» использовали на крупных стройках, включая Волго-Донской канал, гидроэлектростанции и БАМ.
Дальнейшая судьба. В 1946 году завод объединили с заводом строительных механизмов № 766 в Тюменский завод строительных машин. Сегодня в городе работает ООО «Завод Строймаш», которое ведёт свою историю от этих производств и выпускает бетоносмесители и металлоконструкции на улице Тимофея Чаркова.
Создан в 1941 году на базе эвакуированного Дмитровского экскаваторного завода. Предприятие совмещало выпуск вооружения (минометы, заготовки реактивных снарядов рс-13, мины калибра 82 мм) с производством мирной, но жизненно необходимой техники — многоковшовых экскаваторов и фрезерных машин для восстановления разрушенных городов.
Интересный факт. После войны оборудование будущего «Строймаша» использовали на крупных стройках, включая Волго-Донской канал, гидроэлектростанции и БАМ.
Дальнейшая судьба. В 1946 году завод объединили с заводом строительных механизмов № 766 в Тюменский завод строительных машин. Сегодня в городе работает ООО «Завод Строймаш», которое ведёт свою историю от этих производств и выпускает бетоносмесители и металлоконструкции на улице Тимофея Чаркова.
Завод минометного вооружения (№769)
История и продукция. Создан в конце 1941 года на базе эвакуированного киевского предприятия и тюменских мастерских «Красногвардеец». Изготавливал детали пулемётов. В 1946 году переименован в литейно-механический завод.
Интересный факт. После войны здесь отливали художественные чугунные ограды для городских объектов. Затем предприятие выпускало кузнечно-прессовое оборудование и экспортировало его.
Дальнейшая судьба. В 1974 году переехал внутри Тюмени на улицу Аккумуляторную. В 1982-м получил название «Сибнефтегазмаш». Историческое предприятие прекратило работу после начала банкротства в 2016-м. В 2020-м на его базе открылся «Тюменьхиммаш» — новое предприятие.
Интересный факт. После войны здесь отливали художественные чугунные ограды для городских объектов. Затем предприятие выпускало кузнечно-прессовое оборудование и экспортировало его.
Дальнейшая судьба. В 1974 году переехал внутри Тюмени на улицу Аккумуляторную. В 1982-м получил название «Сибнефтегазмаш». Историческое предприятие прекратило работу после начала банкротства в 2016-м. В 2020-м на его базе открылся «Тюменьхиммаш» — новое предприятие.
Литейно-технический завод
История и продукция. Создавался в 1941–1942 годах на базе эвакуированных предприятий: московского АТЭ-2, калужского производства мотоэлектрооборудования и ленинградских заводов. Выпускал сигналы, гудки и включатели стартера для военной техники.
Интересный факт. В 1947 году в заводской кружок художественной самодеятельности пришёл семнадцатилетний Юрий Гуляев — будущий народный артист СССР.
Дальнейшая судьба. В 1944-м переехал внутри Тюмени на бывшую территорию мотозавода. После войны выпускал автомобильную электрику и товары для населения. В 2002 году исторический завод прекратил существование; на его базе возникли несколько предприятий. Бывшая площадка занята жилым микрорайоном «Александровский сад».
Интересный факт. В 1947 году в заводской кружок художественной самодеятельности пришёл семнадцатилетний Юрий Гуляев — будущий народный артист СССР.
Дальнейшая судьба. В 1944-м переехал внутри Тюмени на бывшую территорию мотозавода. После войны выпускал автомобильную электрику и товары для населения. В 2002 году исторический завод прекратил существование; на его базе возникли несколько предприятий. Бывшая площадка занята жилым микрорайоном «Александровский сад».
Завод автотракторного электрооборудования (АТЭ)
История и продукция. Тюменская верфь приняла эвакуированные судостроительные производства Керчи, Рыбинска, Херсона, Москвы, Ленинграда, Крыма. В годы войны построила 165 торпедных катеров, включая легендарные «Г-5» и «Комсомолец», участвовавшие во всех флотах. Также производил торпедные катера, минометы, головки реактивных снарядов, полупонтоны.
Интересный факт. Часть катеров строили на пожертвования тружеников тыла. Среди их названий — «Алтайский школьник», «Московский ремесленник» и «Тюменский рабочий». В 1985-м завод наградили орденом Отечественной войны I степени.
Дальнейшая судьба. После войны работал в Тюмени, строил гражданские суда, позднее выпускал оборудование для нефтегазовой отрасли. Как судостроительное производство прекратил существование в 2007-м.
Интересный факт. Часть катеров строили на пожертвования тружеников тыла. Среди их названий — «Алтайский школьник», «Московский ремесленник» и «Тюменский рабочий». В 1985-м завод наградили орденом Отечественной войны I степени.
Дальнейшая судьба. После войны работал в Тюмени, строил гражданские суда, позднее выпускал оборудование для нефтегазовой отрасли. Как судостроительное производство прекратил существование в 2007-м.
Судостроительный завод
История и продукция. Истоки предприятия — лесопилка Новосёловых 1908 года. В войну выпускал лыжи, повозки, ящики для боеприпасов, детали понтонных мостов, приклады автоматов и черенки сапёрных лопат.
Интересный факт. В 1941 году рабочие изготовили 881 пару лыж и 7 320 пар лыжных палок. В 1973-м комбинат стал базой регионального объединения «Тюменьмебель».
Дальнейшая судьба. Остался в Тюмени и после войны выпускал дома, мебель и древесные плиты. Производство ликвидировали в 2017 году, землю продали под жильё. Юридическое лицо ликвидировано 2 июля 2024 года.
Интересный факт. В 1941 году рабочие изготовили 881 пару лыж и 7 320 пар лыжных палок. В 1973-м комбинат стал базой регионального объединения «Тюменьмебель».
Дальнейшая судьба. Остался в Тюмени и после войны выпускал дома, мебель и древесные плиты. Производство ликвидировали в 2017 году, землю продали под жильё. Юридическое лицо ликвидировано 2 июля 2024 года.
Деревообрабатывающий комбинат «Красный Октябрь»
История и продукция. Организован в 1943 году на базе цеха деревообделочного комбината имени Ленина с использованием оборудования бывшего завода «Коминтерн». Выпускал одноконные и пароконные повозки, сани и лыжи.
Интересный факт. Завод находился в бывшей усадьбе Колокольниковых у пересечения Луначарского и Ирбитской. Кроме обозов производил телефонные катушки.
Дальнейшая судьба. Муниципальная история ДОК сообщает об объединении обозостроительного завода с «Красным Октябрём» в 1943 году. Как самостоятельное предприятие до наших дней не сохранился; история связана с тюменской деревообработкой.
Интересный факт. Завод находился в бывшей усадьбе Колокольниковых у пересечения Луначарского и Ирбитской. Кроме обозов производил телефонные катушки.
Дальнейшая судьба. Муниципальная история ДОК сообщает об объединении обозостроительного завода с «Красным Октябрём» в 1943 году. Как самостоятельное предприятие до наших дней не сохранился; история связана с тюменской деревообработкой.
Обозостроительный завод
Сапоговаляльная фабрика имени Челюскинцев
История и продукция. Выпускала и ремонтировала валенки для армии. В войну приняла эвакуированный курский завод «Текстильвалмаш».
Интересный факт. 5 сентября 1942 года директор сообщил об отправке в Свердловск 615 пар восстановленных валенок. Это показывает, что фабрика не только производила новую обувь, но и возвращала в строй изношенную.
Дальнейшая судьба. После войны работала в Тюмени как фабрика валяльной обуви. В 2004 году закрылась, территорию продали.
Интересный факт. 5 сентября 1942 года директор сообщил об отправке в Свердловск 615 пар восстановленных валенок. Это показывает, что фабрика не только производила новую обувь, но и возвращала в строй изношенную.
Дальнейшая судьба. После войны работала в Тюмени как фабрика валяльной обуви. В 2004 году закрылась, территорию продали.
Швейная фабрика
История и продукция. Основана в августе 1941 года объединением швейных мастерских. Шила армейские гимнастёрки, брюки и другие изделия.
Интересный факт. У здания на Челюскинцев, 31 установили арт-объект «Швейная машинка» в память о труде швей военных лет.
Дальнейшая судьба. Послевоенная фабрика позднее называлась «ОдЖен» и прекратила существование. В 2001-м появился «Профиль», названный в публикации 2011 года её правопреемником. Сегодня «Профиль» работает в Тюмени; это продолжение производственной истории, а не то же предприятие 1941 года.
Интересный факт. У здания на Челюскинцев, 31 установили арт-объект «Швейная машинка» в память о труде швей военных лет.
Дальнейшая судьба. Послевоенная фабрика позднее называлась «ОдЖен» и прекратила существование. В 2001-м появился «Профиль», названный в публикации 2011 года её правопреемником. Сегодня «Профиль» работает в Тюмени; это продолжение производственной истории, а не то же предприятие 1941 года.
История и продукция. Выпускал полушубки, меховые рукавицы и другие тёплые изделия. Осенью 1941-го в Тюмень прибыл кожевенный завод имени Серегина из Кунцево; его впоследствии объединили с местным производством.
Интересный факт. Со второй половины 1942 года из отходов и малоценного сырья изготавливали меховые жилеты, чулки, варежки и даже хозяйственное мыло.
Дальнейшая судьба. Остался в Тюмени, в 1961-м стал овчинно-меховой фабрикой, позднее — «Тюменским мехом». Закрылся в 2008 году.
Интересный факт. Со второй половины 1942 года из отходов и малоценного сырья изготавливали меховые жилеты, чулки, варежки и даже хозяйственное мыло.
Дальнейшая судьба. Остался в Тюмени, в 1961-м стал овчинно-меховой фабрикой, позднее — «Тюменским мехом». Закрылся в 2008 году.
Овчинно шубный завод имени Кирова
История и продукция. Станция и депо перевозили людей, эвакуированное оборудование и оборонную продукцию. В вагонном депо наладили выпуск ППШ, мин и миномётов.
Интересный факт. За 25 дней зимой 1942 года создали банно-прачечный поезд из 10 вагонов. Он обслуживал фронтовиков и дошёл до Берлина.
Дальнейшая судьба. Железнодорожный узел сохранился в Тюмени и продолжает работу.
Интересный факт. За 25 дней зимой 1942 года создали банно-прачечный поезд из 10 вагонов. Он обслуживал фронтовиков и дошёл до Берлина.
Дальнейшая судьба. Железнодорожный узел сохранился в Тюмени и продолжает работу.
Предприятия железнодорожного узла
История и продукция. Сформирован в 1934 году на базе спичечной фабрики «Пламя». В войну выпускал авиационную фанеру и дельта-древесину, а также лыжи, повозки и корпуса мин.
Интересный факт. На комбинате работала фронтовая бригада школьника Бориса Ильинского. История детских производственных бригад стала одной из памятных страниц предприятия.
Дальнейшая судьба. Производство осталось в Тюмени. В 2008 году начался новый этап, связанный с переносом из центра города и выпуском большеформатной фанеры. Комбинат вошёл в группу «Свеза». По сообщениям СМИ, с осени 2025 года производство остановлено.
Интересный факт. На комбинате работала фронтовая бригада школьника Бориса Ильинского. История детских производственных бригад стала одной из памятных страниц предприятия.
Дальнейшая судьба. Производство осталось в Тюмени. В 2008 году начался новый этап, связанный с переносом из центра города и выпуском большеформатной фанеры. Комбинат вошёл в группу «Свеза». По сообщениям СМИ, с осени 2025 года производство остановлено.
Тюменский фанерный комбинат
История и продукция. Эвакуирован в Тюмень осенью 1941 года. Выпускал десантные планеры А-7 Олега Антонова. Более 600 планеров за период работы в городе.
Интересный факт. Цехи разместили в разных зданиях, включая корпуса рынка и педагогического техникума. Здесь разработали и построили опытный «крылатый танк» КТ-60; испытания состоялись в сентябре 1942 года.
Дальнейшая судьба. Работал в Тюмени до 1944-го, затем был переведён в Саратов и Рязань. В городе авиационное производство № 241 не сохранилось; о нём напоминает мемориальная доска.
Интересный факт. Цехи разместили в разных зданиях, включая корпуса рынка и педагогического техникума. Здесь разработали и построили опытный «крылатый танк» КТ-60; испытания состоялись в сентябре 1942 года.
Дальнейшая судьба. Работал в Тюмени до 1944-го, затем был переведён в Саратов и Рязань. В городе авиационное производство № 241 не сохранилось; о нём напоминает мемориальная доска.
Завод авиационной промышленности № 241
Тюменский водочный завод
История и продукция. Конкретное предприятие военного перечня, выпускавшее спиртоводочные изделия.
Интересный факт. С 1942 по 2002 год завод размещался в здании Пророко-Ильинской церкви на улице 25 Октября, 29.
Дальнейшая судьба. После войны остался в Тюмени.
Интересный факт. С 1942 по 2002 год завод размещался в здании Пророко-Ильинской церкви на улице 25 Октября, 29.
Дальнейшая судьба. После войны остался в Тюмени.
Мельничный завод
История и продукция. В военном перечне предприятий Тюмени указан мельзавод, обеспечивавший город мукой. Послевоенная история мукомольного производства связана с Тюменским комбинатом хлебопродуктов.
Интересный факт. В 1972 году предприятие получило название «Тюменский мелькомбинат». Позднее объединило мельницу, элеватор и комбикормовое производство.
Дальнейшая судьба. Мукомольное производство сохранилось в Тюмени. Сегодня работает АО «Тюменский комбинат хлебопродуктов».
Интересный факт. В 1972 году предприятие получило название «Тюменский мелькомбинат». Позднее объединило мельницу, элеватор и комбикормовое производство.
Дальнейшая судьба. Мукомольное производство сохранилось в Тюмени. Сегодня работает АО «Тюменский комбинат хлебопродуктов».
История и продукция. Организован на основании решения 1931 года. Закупал и перерабатывал рыбу местных водоёмов, выпускал балыки и продукцию холодного копчения.
Интересный факт. В 1949 году ему передали имущество и коллектив отдельного рыбокоптильного завода. В 1971-м на базе трёх производств создали Тюменский рыбокомбинат.
Дальнейшая судьба. После войны остался в Тюмени и прошёл несколько реорганизаций. ОАО прекратило деятельность в 2016-м в связи с преобразованием.
Интересный факт. В 1949 году ему передали имущество и коллектив отдельного рыбокоптильного завода. В 1971-м на базе трёх производств создали Тюменский рыбокомбинат.
Дальнейшая судьба. После войны остался в Тюмени и прошёл несколько реорганизаций. ОАО прекратило деятельность в 2016-м в связи с преобразованием.
Тюменский рыбозавод
Подробнее о предприятиях тыловой Тюмени можно узнать здесь.
