04
Станкостроители
ушедшие на фронт
ушедшие на фронт
Производство мин
и заводская дрезинаетка
и заводская дрезинаетка
05
03
Н.Д. Машаров
01
Первые 12 рабочих
02
М. Мельникайте
Вы стоите там, где более ста лет назад дымили печи чугунолитейного завода. Каждый объект сквера — страница прошлого.
Музей под открытым небом
Николай Тихонов, «Баллада о гвоздях», 1919
«Гвозди б делать из этих людей: крепче б не было в мире гвоздей»
Именно первые рабочие — литейщики, слесари, моделировщики — стали костяком растущего предприятия. Их руками осваивались новые технологии, такие как паровая машина и электропривод, внедрённые в 1908 году. Одна из первых паровых машин в настоящее время установлена на бульваре Авторского квартала Машаров.
К 1912 году завод представлял собой сложный комплекс с шестью цехами, выпускавший сотни наименований продукции. Работа требовала огромной физической выносливости и мастерства, рабочий день длился до 12 часов. Однако их самоотверженный труд заложил прочный фундамент для будущего станкостроительного завода и внёс неоценимый вклад в превращение Тюмени в значительный промышленный центр Западной Сибири.
К 1912 году завод представлял собой сложный комплекс с шестью цехами, выпускавший сотни наименований продукции. Работа требовала огромной физической выносливости и мастерства, рабочий день длился до 12 часов. Однако их самоотверженный труд заложил прочный фундамент для будущего станкостроительного завода и внёс неоценимый вклад в превращение Тюмени в значительный промышленный центр Западной Сибири.
Первые рабочие завода — люди без имён
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
История завода Николая Машарова — это не только история предпринимателя, но и многих тюменских рабочих, чьим трудом создавалась промышленная мощь города. В 1899 году, когда Николай Дмитриевич только начинал своё дело, в его мастерской трудилось всего 12 человек. С основанием «Товарищества “Машаров и К°”» началось активное строительство: возводились кирпичные корпуса для литейного, слесарно-механического и гвоздарного цехов.
Двенадцать.
С них всё началось
С них всё началось
•
Крепче б не было в мире гвоздей.
В 1941 году Марите Мельникайте была эвакуирована в Тюмень, где работала на заводе «Механик», позднее ставшем станкостроительным заводом.
Родившаяся в Литве в семье рабочего, она рано начала трудиться, а с началом Великой Отечественной войны оказалась вдали от дома вместе с другими эвакуированными литовскими комсомольцами.
В июне 1942 года Марите добровольцем ушла на фронт, прошла подготовку в школе диверсантов и с мая 1943 года действовала в тылу врага, участвуя в разведке, диверсиях и работе подполья. Летом 1943 года во время выполнения боевого задания она была ранена, попала в плен и после пыток казнена 13 июля 1943 года, не выдав место расположения партизанского отряда.
22 марта 1944 года Марии Иозовне Мельникайте посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. В Тюмени её имя носит одна из главных улиц города, а память о ней сохранена в мемориальных объектах у бывшего завода «Механик».
В июне 1942 года Марите добровольцем ушла на фронт, прошла подготовку в школе диверсантов и с мая 1943 года действовала в тылу врага, участвуя в разведке, диверсиях и работе подполья. Летом 1943 года во время выполнения боевого задания она была ранена, попала в плен и после пыток казнена 13 июля 1943 года, не выдав место расположения партизанского отряда.
22 марта 1944 года Марии Иозовне Мельникайте посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. В Тюмени её имя носит одна из главных улиц города, а память о ней сохранена в мемориальных объектах у бывшего завода «Механик».
Первые рабочие завода — люди без имён
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
В 1941–1942 годах на станкостроительном заводе, выросшем из предприятия Машарова, работала Марите Мельникайте.
Её имя стало символом мужества, стойкости и самоотверженности в годы Великой Отечественной войны.
22 марта 1944 года Марите Мельникайте посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. В Тюмени память о ней сохраняется в названии одной из центральных улиц города, а также в памятном знаке в сквере Николая Машарова
Её имя стало символом мужества, стойкости и самоотверженности в годы Великой Отечественной войны.
22 марта 1944 года Марите Мельникайте посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. В Тюмени память о ней сохраняется в названии одной из центральных улиц города, а также в памятном знаке в сквере Николая Машарова
Марите. Ей было восемнадцать
Николай Дмитриевич Машаров (1865–1920) — тюменский промышленник, с именем которого связано становление крупного машиностроения в городе.
Он родился в Пермской губернии в крестьянской семье, а в 1883 году вместе с родителями переехал в Тюмень.
Получив образование в народном училище, Машаров поступил юнгой на пароход судовладельцев Кухтериных. Благодаря усердию, смекалке и способности к делу он быстро завоевал доверие хозяев и вскоре дослужился до капитана.
Важной вехой в его судьбе стал 1897 год, когда Николай Машаров женился на Екатерине Кухтериной. Вместе с приданым он получил серьёзный стартовый капитал, который позволил ему начать собственное дело. В 1899 году Машаров выкупил у А. Г. Заколяпина небольшую чугунолитейную мастерскую. Именно с этого момента начинается история предприятия, которое позднее, при поддержке влиятельных тюменских купцов, оформилось в товарищество «Машаров и К» и стало крупнейшим чугунолитейным заводом города. Со временем завод превратился в одно из важнейших промышленных предприятий Тюмени.
В советский период он получил название «Механик», а позднее стал Тюменским станкостроительным заводом. С именем Николая Машарова связана не только история производства, но и развитие городской деловой среды: источник также отмечает, что он первым начал продавать в Тюмени кофе в зёрнах, который в то время называли «турецким горохом».
После революции судьба Николая Машарова сложилась трагически. 5 июля 1919 года во время эвакуации он вместе с семьёй уехал в Томск, где жили родственники его жены. Летом 1920 года Машаров был арестован, а затем этапирован в Тюмень. Несмотря на то что рабочие бывшего завода обращались в его защиту, в ноябре ему было предъявлено новое обвинение, и в декабре 1920 года приговор был приведён в исполнение. 28 декабря 1993 года Николай Дмитриевич Машаров был реабилитирован.
Сегодня имя Николая Машарова носит тюменский сквер, расположенный на территории, связанной с историей его главного дела. Память о нём сохраняется как о человеке, который прошёл путь от юнги до владельца крупного завода и оставил заметный след в промышленной истории города.
Важной вехой в его судьбе стал 1897 год, когда Николай Машаров женился на Екатерине Кухтериной. Вместе с приданым он получил серьёзный стартовый капитал, который позволил ему начать собственное дело. В 1899 году Машаров выкупил у А. Г. Заколяпина небольшую чугунолитейную мастерскую. Именно с этого момента начинается история предприятия, которое позднее, при поддержке влиятельных тюменских купцов, оформилось в товарищество «Машаров и К» и стало крупнейшим чугунолитейным заводом города. Со временем завод превратился в одно из важнейших промышленных предприятий Тюмени.
В советский период он получил название «Механик», а позднее стал Тюменским станкостроительным заводом. С именем Николая Машарова связана не только история производства, но и развитие городской деловой среды: источник также отмечает, что он первым начал продавать в Тюмени кофе в зёрнах, который в то время называли «турецким горохом».
После революции судьба Николая Машарова сложилась трагически. 5 июля 1919 года во время эвакуации он вместе с семьёй уехал в Томск, где жили родственники его жены. Летом 1920 года Машаров был арестован, а затем этапирован в Тюмень. Несмотря на то что рабочие бывшего завода обращались в его защиту, в ноябре ему было предъявлено новое обвинение, и в декабре 1920 года приговор был приведён в исполнение. 28 декабря 1993 года Николай Дмитриевич Машаров был реабилитирован.
Сегодня имя Николая Машарова носит тюменский сквер, расположенный на территории, связанной с историей его главного дела. Память о нём сохраняется как о человеке, который прошёл путь от юнги до владельца крупного завода и оставил заметный след в промышленной истории города.
Первые рабочие завода — люди без имён
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
Он приехал в Тюмень из Пермской губернии, вырос в крестьянской семье и начал свой путь юнгой на пароходе. В 1899 году Николай Машаров выкупил небольшую чугунолитейную мастерскую, с которой началась история будущего крупного производства.
К 1912 году завод Машарова вырос в промышленный комплекс с шестью цехами и стал одним из крупнейших предприятий города. Здесь выпускали чугунную посуду, печные принадлежности, гвозди и детали для речных судов.
К 1912 году завод Машарова вырос в промышленный комплекс с шестью цехами и стал одним из крупнейших предприятий города. Здесь выпускали чугунную посуду, печные принадлежности, гвозди и детали для речных судов.
Николай Машаров. Крестьянский сын, построивший завод
на предприятии были внедрены паровая машина и электромеханический привод
1908
сквер Николая Машарова на месте завода
Сегодня
завод вырос в комплекс из шести цехов и стал одним из крупнейших в Тюмени
1912
Николай Машаров выкупил чугунолитейную мастерскую, положив начало заводу
1899
С началом Великой Отечественной войны завод «Механик», позднее ставший станкостроительным, оказался на передовой трудового фронта. С первых дней войны рабочие предприятия подавали заявления с просьбой отправить их на передовую. За военные годы защищать Родину ушло более 480 специалистов завода — токарей, слесарей, мастеров, инженеров.
На их место к станкам встали женщины, пожилые люди и подростки. Цеха, где до войны выпускали гражданскую продукцию, были перепрофилированы под нужды фронта. Завод освоил выпуск миномётов, мин калибра 82 и 120 миллиметров, а также корпусов снарядов для гаубиц; здесь же изготавливались детали для ремонта орудий и станков.
Работа шла в тяжелейших условиях. Смены длились по много часов, оборудование изнашивалось быстрее обычного, не хватало материалов и квалифицированных рук. Но, несмотря на усталость и бытовые трудности, коллектив завода выдержал этот марафон — продукция уходила на фронт без сбоев, а каждое выполненное задание воспринималось как личный вклад в общую Победу.
После окончания войны на завод постепенно возвращались фронтовики. Многие из них продолжили трудиться в тех же цехах, где работали до призыва, передавая опыт молодым рабочим и сохраняя память о товарищах, которые с фронта не вернулись.
В начале 1970‑х годов на предприятии решили собрать воедино сведения о заводчанах, погибших на войне. В 1971 году комиссия начала кропотливую работу: поднимались архивы, уточнялись списки, уточнялись даты и обстоятельства гибели. Так формировалась «книга памяти» станкостроителей — людей, для которых завод и фронт стали двумя сторонами одной биографии.
9 мая 1975 года, к тридцатилетию Победы, в заводском сквере был открыт памятник станкостроителям, погибшим на фронтах Великой Отечественной войны. Он напоминает о тех, кто ушёл на войну из заводских цехов и конструкторских бюро, и не вернулся домой. Сегодня этот памятник находится на территории сквера Машарова и остаётся местом живой памяти: сюда приходят ветераны, потомки заводчан и жители города, чтобы возложить цветы и просто постоять в тишине.
Память о станкостроителях, ушедших на фронт, — это не только список фамилий на мемориале. Это история целого коллектива, который в годы войны разделился на тех, кто сражался на передовой, и тех, кто обеспечивал Победу в тылу. Имена погибших вписаны в камень, а труд живых стал частью промышленной и человеческой истории Тюмени.
На их место к станкам встали женщины, пожилые люди и подростки. Цеха, где до войны выпускали гражданскую продукцию, были перепрофилированы под нужды фронта. Завод освоил выпуск миномётов, мин калибра 82 и 120 миллиметров, а также корпусов снарядов для гаубиц; здесь же изготавливались детали для ремонта орудий и станков.
Работа шла в тяжелейших условиях. Смены длились по много часов, оборудование изнашивалось быстрее обычного, не хватало материалов и квалифицированных рук. Но, несмотря на усталость и бытовые трудности, коллектив завода выдержал этот марафон — продукция уходила на фронт без сбоев, а каждое выполненное задание воспринималось как личный вклад в общую Победу.
После окончания войны на завод постепенно возвращались фронтовики. Многие из них продолжили трудиться в тех же цехах, где работали до призыва, передавая опыт молодым рабочим и сохраняя память о товарищах, которые с фронта не вернулись.
В начале 1970‑х годов на предприятии решили собрать воедино сведения о заводчанах, погибших на войне. В 1971 году комиссия начала кропотливую работу: поднимались архивы, уточнялись списки, уточнялись даты и обстоятельства гибели. Так формировалась «книга памяти» станкостроителей — людей, для которых завод и фронт стали двумя сторонами одной биографии.
9 мая 1975 года, к тридцатилетию Победы, в заводском сквере был открыт памятник станкостроителям, погибшим на фронтах Великой Отечественной войны. Он напоминает о тех, кто ушёл на войну из заводских цехов и конструкторских бюро, и не вернулся домой. Сегодня этот памятник находится на территории сквера Машарова и остаётся местом живой памяти: сюда приходят ветераны, потомки заводчан и жители города, чтобы возложить цветы и просто постоять в тишине.
Память о станкостроителях, ушедших на фронт, — это не только список фамилий на мемориале. Это история целого коллектива, который в годы войны разделился на тех, кто сражался на передовой, и тех, кто обеспечивал Победу в тылу. Имена погибших вписаны в камень, а труд живых стал частью промышленной и человеческой истории Тюмени.
Первые рабочие завода — люди без имён
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
Станкостроители, ушедшие на фронт
С первых дней войны рабочие завода «Механик» просились на фронт. За годы Великой Отечественной войны защищать Родину ушло более 480 специалистов предприятия.
На заводе их заменили женщины и подростки, а цеха перешли на выпуск военной продукции.
Здесь производили миномёты, мины и корпуса снарядов для гаубиц.
Память о заводчанах, не вернувшихся с войны, увековечена в памятнике, установленном 9 мая 1975 года в сквере Николая Машарова.
На заводе их заменили женщины и подростки, а цеха перешли на выпуск военной продукции.
Здесь производили миномёты, мины и корпуса снарядов для гаубиц.
Память о заводчанах, не вернувшихся с войны, увековечена в памятнике, установленном 9 мая 1975 года в сквере Николая Машарова.
480
В годы Великой Отечественной войны Станкостроительный завод стал жизненно важным оборонным объектом страны. Он был перепрофилирован на выпуск мощного оружия — 120-миллиметровых миномётных мин. Эти 16-килограммовые боеприпасы, способные поражать цели на расстоянии до 6 километров, стали грозной силой на фронте. Производство не останавливалось ни на минуту: в цехах, где когда-то делали чугунную посуду и печные заслонки, теперь женщины и подростки сутками напролёт собирали корпуса мин.
Кроме миномётных мин, на заводе выпускались корпуса артиллерийских снарядов, станочные узлы и детали для ремонта военной техники. Здесь же изготавливали оборудование для предприятий, обслуживающих фронт, и запасные части для паровозов и речных судов.
Обеспечить бесперебойный выпуск такой продукции было невозможно без чёткой внутренней логистики. Ключевую роль в этом сыграла заводская дрезина — лёгкая вагонетка, курсировавшая по узкоколейным путям между цехами. Именно она, движимая вручную или с помощью небольшого двигателя, перевозила тяжёлые заготовки, детали и готовые мины, связывая воедино весь производственный цикл. Простая и надёжная, дрезина стала символом самоотверженного труда в тылу, где каждый день был битвой за металл и снаряды. Таким образом, и мощные мины, и скромная заводская вагонетка стали неразрывными частями одного подвига, который совершили тюменские станкостроители, внося свой вклад в общее дело Победы.
Кроме миномётных мин, на заводе выпускались корпуса артиллерийских снарядов, станочные узлы и детали для ремонта военной техники. Здесь же изготавливали оборудование для предприятий, обслуживающих фронт, и запасные части для паровозов и речных судов.
Обеспечить бесперебойный выпуск такой продукции было невозможно без чёткой внутренней логистики. Ключевую роль в этом сыграла заводская дрезина — лёгкая вагонетка, курсировавшая по узкоколейным путям между цехами. Именно она, движимая вручную или с помощью небольшого двигателя, перевозила тяжёлые заготовки, детали и готовые мины, связывая воедино весь производственный цикл. Простая и надёжная, дрезина стала символом самоотверженного труда в тылу, где каждый день был битвой за металл и снаряды. Таким образом, и мощные мины, и скромная заводская вагонетка стали неразрывными частями одного подвига, который совершили тюменские станкостроители, внося свой вклад в общее дело Победы.
Первые рабочие завода — люди без имён
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
в официальных хрониках. Но именно они освоили паровую машину и учили следующих.
В годы Великой Отечественной войны станкостроительный завод был перепрофилирован на выпуск продукции для фронта.
Здесь производили 120-миллиметровые миномётные мины, корпуса артиллерийских снарядов и детали для военной техники.
Для бесперебойной работы производства использовалась заводская дрезина, перевозившая заготовки, детали и готовую продукцию между цехами.
Простая и надёжная, она стала важной частью внутренней логистики предприятия.
И мины, и дрезина стали частью одного трудового подвига, который совершили тюменские станкостроители в тылу.
22 июня 1941 года. Приказа ещё не было — но завод уже перестраивался. Через несколько недель цеха начали выпускать 120-мм миномётные мины.
Вагонетка на узкоколейных путях — деталь, о которой не пишут в учебниках. Она держала ритм всего производства.
22 июня 1941 года. Приказа ещё не было — но завод уже перестраивался. Через несколько недель цеха начали выпускать 120-мм миномётные мины.
Вагонетка на узкоколейных путях — деталь, о которой не пишут в учебниках. Она держала ритм всего производства.
Завод, который не останавливался
Сквер Машарова объединяет ключевые точки памяти: от основания завода до истории фронтовиков.
Сквер сегодня. Карта арт-объектов
Пн–Пт: 10:00–19:00, Сб: 10:00–16:00
Режим работы
Офис продаж
ул. Николая Машарова, д. 2, Тюмень
Телефон
Сайт
г. Тюмень
ул. Республики — ул. Профсоюзная — ул. Станкостроителей
Авторский квартал Машаров
ул. Республики — ул. Профсоюзная — ул. Станкостроителей
Авторский квартал Машаров
СКВЕР ОТКРЫТ
КОНТАКТЫ
АДРЕС И ТРАНСПОРТ
3 мин от площади 400-летия Тюмени, 5 мин от ул. Республики
Парковка у ТРЦ «Гудвин» или вдоль ул. Профсоюзной
Остановка «Драмтеатр» — 3 мин пешком
